ឧបករណ៍លើកធ្នឹមធារាសាស្ត្រ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន
ការដាក់ពាក្យ
រថយន្តលើកធ្នឹមស៊ុមធារាសាស្ត្រ YJC190D គឺជាឧបករណ៍ជំនួយដល់ឧស្សាហកម្មវាយនភណ្ឌ ដែលភាគច្រើនប្រើសម្រាប់លើកធ្នឹម និងការដឹកជញ្ជូនស៊ុមក៏ប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនធ្នឹមនៅក្នុងសិក្ខាសាលាផងដែរ។ ជួរដៃតាមពីក្រោយរបស់ម៉ាស៊ីននេះអាចត្រូវបានកែតម្រូវក្នុងចំណោម 1500-3000 ។ សាកសមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមប្រភេទ។ ឧបករណ៍នេះកំណត់ជាមួយនឹងយន្តការធ្វើសមកាលកម្មកង់បួន ងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ។
| ធាតុ | ជួរ | ឯកតា |
| មីនី។ ទទឹងនៃឆានែលលើកធ្នឹម | ៩០០ | mm |
| Beam flange អតិបរមា។ អង្កត់ផ្ចិត | Φ800 | |
| អង្កត់ផ្ចិតនៃធ្នឹម | Φ180 | |
| ចម្ងាយរវាងដៃកាន់ពីរ | 1500-3000 | |
| ធ្នឹមអតិបរមា ទម្ងន់ | ១០០០ | kg |
ម៉ាស៊ីននេះជាមួយនឹងស្នប់ជើងផ្តល់នូវថាមពល ងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ កាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្មយ៉ាងខ្លាំង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពការងាររបស់ loom ។ គ្មានការប៉ះពាល់ជាមួយអំបោះនៅពេលលើក ហើយមិនមានការខូចខាតដល់អំបោះ ជាពិសេសសមស្របទៅនឹងក្រណាត់ដែលមានទទឹង។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
| ឈ្មោះ | ទិន្នន័យ | ឯកតា | |
| សមត្ថភាពវាយតម្លៃ | ១០០០០ | N | |
| ចំណុចកណ្តាលនៃដៃ ការលើកកំពស់ | ខ្ពស់បំផុត | ៧៦០ | mm |
| ទាបបំផុត។ | ៣០០ | ||
| ប្រវែងដៃរបស់អ័ក្ស | ៤៨០ | ||
| L*W*H | ៥០០០ × ៧០០ × ២០០០ | ||
| ទម្ងន់ខ្លួនឯង | ៧០០ | kg | |
លក្ខណៈពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធ
1. ម៉ាស៊ីននេះផ្សំឡើងដោយស៊ុម, armshaft, ធ្វើសមកាលកម្មកង់បួន, បូមដោយដៃ, អនុវត្តស៊ីឡាំងប្រេង, រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម, ទម្ងន់ស្រាល, បង្វិលកង់ធ្វើសមកាលកម្ម90ºធ្វើឱ្យការបកប្រែស៊ុមឆ្ពោះទៅមុខ loom កន្លែងសមរម្យដើម្បីផ្ទុកឬ unloading ធ្នឹម។
2. ដោយសារតែស្នប់ដោយដៃផ្តល់ថាមពល ស្នប់ដៃអាចឈប់នៅពេលរហូតដល់ចំណុចជាក់លាក់មួយ ហើយចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនធ្នឹម។
3. បានដំឡើងឡើងវិញ កំណត់និទាឃរដូវកាន់តែជិតនៅស៊ីឡាំងប្រេង ដៃអាចត្រឡប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រឡប់ទៅទីតាំងទាបបំផុតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
4. រូបរាង សូមមើលគំនូររចនាសម្ព័ន្ធ
ការប្រើប្រាស់
រុញម៉ាស៊ីនទៅខាងមុខនៃធ្នឹមលូ ផ្លាស់ទីអ័ក្សដៃដើម្បីលៃតម្រូវទទឹងដៃពីរដែលសមនឹងកន្លែងទទួលធ្នឹម ហើយកែសម្រួលទីតាំង។
ទិសដៅច្រាសទ្រនិចនាឡិកា បិទបើកដងថ្លឹង ដើម្បីបិទសន្ទះគ្រប់គ្រង ឈ្នាន់បូមបាតជើងបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីផលិតប្រេងសម្ពាធតាមរយៈស៊ីឡាំង និងធ្នឹមលើកដៃ។
ការបកប្រែដៃចង្កូតរថយន្តត្រឡប់ទៅឆានែលវិញ ប្តូរចំណុចទាញដំណើរការ ដើម្បីគ្រប់គ្រងកង់ធ្វើសមកាលកម្ម ប្រែទៅជាទិសដៅទៅមុខរបស់ឆានែល និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់បន្ទប់ត្បាញដើម្បីដាក់ធ្នឹម។
ទិសទ្រនិចនាឡិកា បិទបើកដងថ្លឹង ដើម្បីបើកសន្ទះបញ្ជាពីតូចទៅធំ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើឱ្យស៊ីឡាំងសកម្មនៅស្ថានីយផ្ទុក។ បង្គោលដៃធ្លាក់រហូតដល់ធ្នឹមដល់ដី។
ចំណាំ
1. គ្រប់គ្រងដោយសន្សឹមៗ កុំធ្វើល្បឿនធ្លាក់ទៅលឿនក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ណាមួយ។
2. ការផ្ទុកមិនលើសពីតម្លៃដែលបានវាយតម្លៃ។
3. រាល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងធារាសាស្ត្រ (30# ប្រេងមេកានិច) ម្តង រាល់ត្រីមាសបន្ថែមប្រេងតម្រងម្តង បន្ថែមប្រេងគ្រប់ពេល ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងទាបពេក បរិមាណប្រេងគឺ 4/5 នៃកម្ពស់ធុងប្រេង។
4. ប្រុងប្រយ័ត្នយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារ និងសារធាតុពុលចូលក្នុងអាងប្រេង។
5. បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនបូមដោយដៃភ្លាមៗ នៅពេលលើកដៃចង្កូតទៅទីតាំងខ្ពស់បំផុត បើមិនដូច្នោះទេ វានឹងធ្វើឱ្យខូចផ្នែកម៉ាស៊ីន ដោយសារការផ្ទុកលើសទម្ងន់។
លទ្ធផលអធិការកិច្ច
| S1 | ត្រួតពិនិត្យសំខាន់ | មាតិកា |
| 1 | ការត្រួតពិនិត្យរូបរាង | គែមកាត់ទម្រង់គួរតែដកចេញនូវបន្ទាត់ burrs welment តឹង និងសូម្បីតែ ពណ៌ខ្សែភាពយន្តដូចគ្នា មិនគួរមានស្លាកស្នាម និងកោស |
| 2 | ការត្រួតពិនិត្យសមត្ថភាពទ្រនាប់ | ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រមិនគួរមានការលេចធ្លាយ និងការប្រេះស្រាំនៅក្រោមសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃនោះទេ។ អ័ក្សដៃអាចឈប់នៅចំណុចណាមួយក្នុងជួរធ្វើដំណើរ។ |
| 3 | បើកបរក្រោមការផ្ទុកធ្ងន់ | នៅក្រោមសមត្ថភាពដែលបានវាយតម្លៃ រថយន្តផ្លាស់ទីទៅមុខ ថយក្រោយ បត់ស្តាំ និងឆ្វេងដោយសេរី កង់នីមួយៗអាចបត់បែនបាន។ ងាយស្រួលដំណើរការ កង់ធ្វើសមកាលកម្មដំណើរការអាចបត់បែនបាន។ |
| 4 | កម្ពស់នៃផ្នែកកណ្តាលនៃ Arm shaft | 1. ខ្ពស់បំផុតមិនតិចជាង 760mm 2. ទាបបំផុតមិនតិចជាង 350mm |
| 5 | ចំណុចចាប់ផ្តើមផ្លូវទៅចំណុចបញ្ចប់ពេលវេលាបូមជើង | 25 ដង |
